跟著經(jīng)濟的繁榮迅速開展，帶式輸送機有著運量越來越大，運距越來越長的趨勢。這便要求帶式運送機的功率要大，但是一味的前進功率也會或許出現(xiàn)各種缺陷。因此，怎么合理一挑選帶式運送機的驅(qū)動設(shè)備是其規(guī)劃中的關(guān)鍵，也是帶式運送機規(guī)劃是否合理、工作是否正常、修理費用和修理量較少的關(guān)鍵問題。針對現(xiàn)有帶式運送機托輥缺陷的檢測方法選用觸摸式測量、不便于設(shè)備操作、不適合于井下大規(guī)劃的缺陷檢測等問題，提出了一種根據(jù)小波去噪和BP-RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的托輥缺陷的檢測方法。搜集托輥工作時的音頻信號，選用結(jié)合了軟閾值法和硬閾值法的折中法對音頻信號進行小波去噪處理；將每一層小波分化信號的能量和作為該層的特征值，經(jīng)過處理系數(shù)對低頻部分的特征值進行轉(zhuǎn)化，以減小其在總能量中的所占百分比，使缺陷特征出現(xiàn)愈加明顯；將提取的特征向量輸入BP-RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模型中進行缺陷檢測。經(jīng)過該查驗結(jié)果表明，關(guān)于正常的托輥信號、托輥外表存在的裂縫缺陷、托輥外表的磨損缺陷3種狀況，該方法的缺陷識別率抵達96.7%。與傳統(tǒng)的頻譜分析確診技術(shù)比較，作業(yè)量更少、準確率更高；相較于溫度的檢測等技術(shù)，該方法選用非觸摸設(shè)備的方法，設(shè)備愈加便當，檢測規(guī)劃愈加大，具有更好地出色的運用遠景。

         帶式輸送機不需要調(diào)速，而且機長小于1500m的帶式運送機，Y型電動機+限矩型液力耦合器+減速器是其初步挑選驅(qū)動方法，其次為繞線電動機+減速器(操控方法為繞線電動機串金屬電阻)。

        帶式輸送機是一種運送量大、工作費低、適用范同廣的運送設(shè)備。按其支架結(jié)構(gòu)分為固定式和移動式兩種;按運送帶資料類型分為膠帶、塑料帶和鋼帶,其間用于除塵工程以膠帶運送機運用較多。帶式運送機是由撓性運送帶作為物料承載件和牽引件的連續(xù)運送機械。

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