驅(qū)動滾筒直徑。輸送帶繞過滾筒時會產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，引起帶芯疲倦。其直徑越小彎曲應(yīng)力越大，明顯增大滾筒直徑有利于進(jìn)步輸送帶運(yùn)用的時長，但增大到必定值后，彎曲應(yīng)力減小不明顯，還會使設(shè)備(shèbèi)體積(volume)增大。因而，為確保運(yùn)送帶彎曲應(yīng)力不致過大，應(yīng)約束滾筒最小直徑。選用驅(qū)動滾筒直徑D的準(zhǔn)則是：多層芯運(yùn)送帶選用機(jī)械接頭時，D≥100i，mm(i為帆布層數(shù));選用硫化接頭時，依據(jù)接頭是梯形搭接，簡單在彎曲應(yīng)力作用下剝離，故D≥125i，mm。整編芯運(yùn)送帶運(yùn)用機(jī)械接頭時，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材質(zhì)的參數(shù);8為帶芯厚度，mm)。選用鋼繩芯運(yùn)送帶時，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。換向滾筒直徑依據(jù)驅(qū)動滾筒直徑、受力百分?jǐn)?shù)及運(yùn)送帶對滾筒圍包角等條件確認(rèn)。

　    托輥(gǔn)成槽角。承載分支一般選用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組，其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角。耐熱運(yùn)送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或許聚酯帆布上下覆有抵御高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，合適運(yùn)送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。在必定極限內(nèi)，成槽角越大，則物流量(單位:立方米每秒)越大。但成槽角跨越運(yùn)送帶本身的成槽才華時，空載作業(yè)時，運(yùn)送帶就不會緊貼中托輥，由此導(dǎo)致運(yùn)送帶邊緣劇烈磨損和不穩(wěn)定作業(yè);重載作業(yè)時，運(yùn)送帶在側(cè)托輥與中托輥旮旯處必定產(chǎn)生很大的折疊應(yīng)力，使運(yùn)送帶縱向開裂或帆布層敏捷的剝離。因而，在規(guī)劃時要求托輥槽角有必要與所選運(yùn)送帶的成槽才華相一起，在運(yùn)用中更換新運(yùn)送帶時也應(yīng)遵循這一準(zhǔn)則。一般托輥成槽角取為30。當(dāng)運(yùn)送帶成槽性能好，可以增大到35。

　     過度段距離。運(yùn)送機(jī)的頭、尾滾筒與第一組承載托輥(支撐運(yùn)送帶和物料分量)之間的運(yùn)送帶區(qū)段稱為過渡段。橡膠運(yùn)送帶有抵御熱性，抵御磨灼燒、抵御油、抵御堿、抵御堿、抵御熱性、抵御寒帶等特性。 首要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料運(yùn)送。在過渡段運(yùn)送帶由槽形變成平行或許 由平行變成槽形，運(yùn)送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。過度段長度越小附加的拉應(yīng)力越大，使運(yùn)送帶邊緣和側(cè)托輥引起嚴(yán)峻的磨損，由此輸送帶過早地呈現(xiàn)疲倦現(xiàn)象，乃至構(gòu)成運(yùn)送帶邊緣拉斷。為使輸送帶邊緣局部伸長不跨越運(yùn)送帶運(yùn)用伸長率，過渡段長度不該太小。關(guān)于纖維芯運(yùn)送帶，過渡段長度取為托輥距離的1.3倍;因?yàn)殇摾K芯運(yùn)送帶的許用伸長率為0.2%，過渡段長度按公式L≥2.67cc B核算，其間B為帶寬，m;d為托輥成槽角，rad。假如L值比承載托輥距離大得多，應(yīng)在滾筒與第一組承載托輥之間，安裝幾個成槽角順序變小的過渡托輥組，以防帶垂和灑料。

你覺得這篇文章怎么樣？